(五)動力對比
在動力方面,CS75搭載了2.0L自然吸氣發動機,其余三款車型則均搭載了1.5L渦輪增壓發動機。其中瑞虎5的參與對比車型匹配的是5速手動變速箱,其余三款參與對比車型均匹配的是6速手動變速箱。經過對比發現CS75以116Kw(158Ps)的峰值功率略勝一籌,而宋則用240Nm的較大扭矩戰勝了其余對手。作為主打低速性能的SUV,宋的動力優勢非常明顯。油耗方面瑞虎5以7.2L/100km的成績排名第一,而宋的油耗水平目前工信部暫未公布。
| 動力對比 | ||||
| 車型 | 2016款 比亞迪宋蓋世版 1.5TI手動精英型 | 2016款 奇瑞瑞虎5 1.5T手動家享版 | 2016款 哈弗H6升級版 1.5T手動兩驅都市型 | 2016款 長安CS75 2.0L手動舒適型 國V |
| 發動機形式 | 直列4缸 1.5L 渦輪增壓 | 直列4缸 1.5L 渦輪增壓 | 直列4缸 1.5L 渦輪增壓 | 直列4缸 2.0L 自然吸氣 |
| 最大功率(千瓦kW/馬力Ps) | 113/154 | 112/152 | 110/150 | 116/158 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 205 | 210 | 200 |
| 變速箱形式 | 6MT | 5MT | 6MT | 6MT |
| 工信部油耗(L/100km) | 待查 | 7.2 | 7.4 | 8.5 |
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2016款 比亞迪宋蓋世版 1.5TI 手動精英型
該款宋搭載了比亞迪全新1.5TID動力系統,配合6速手動變速箱,可以輸出113kW(154Ps)的最大功率,最大扭矩為240Nm,領先其他三位對手。這也是四款車中唯一一款采用直噴發動機的車型,而其油耗水平目前工信部暫未公布。
(圖為“2016款宋蓋世版1.5T自動豪雅型”)
2016款 奇瑞瑞虎5 1.5T 手動家享版
參加對比的瑞虎5同樣搭載了一臺型號為SQRE4T15的1.5L直列四缸渦輪增壓發動機,可爆發出112kW(152Ps)的峰值功率以及205Nm的最大扭矩。與其匹配的是5速手動變速箱。工信部油耗低至7.2L/100km。
瑞虎5搭載了一臺型號為SQRE4T15的1.5L直列四缸渦輪增壓發動機.
2016款 哈弗H6 升級版 1.5T 手動兩驅都市型
此款H6搭載的是GW4G15B 1.5L直列四缸渦輪增壓發動機,最高功率為110kW(150Ps),最大扭矩為210Nm。同樣搭配一臺6速手動變速箱。工信部油耗7.4L/100km,在同尺寸SUV中表現較為優異。
工信部油耗7.4L/100km,在同尺寸SUV中表現較為優異。
2016款 長安CS75 2.0L 手動舒適型 國V
參加本次對比的CS75搭載一臺長安BLUECORE 2.0L VVT直列四缸自然吸氣發動機,峰值功率可達116kW(158Ps),最大扭矩200Nm。與它匹配的是一臺6速手動變速箱。較強的動力導致了它的工信部油耗為8.5L/100km,高出了其他選手。
BLUECORE 2.0L VVT發動機,峰值功率可達116kW(158Ps)。
(六)底盤對比
底盤方面,四款車型均采用前置前驅以及前麥弗遜式獨立懸掛,H6使用了雙橫臂式后獨立懸掛,其余三款車型則都為多連桿式后獨立懸掛。其中宋和H6采用了機械液壓轉向助力系統,而瑞虎5與CS75使用的是電動助力轉向系統。
| 底盤對比 | ||||
| 車型 | 2016款 比亞迪宋蓋世版 1.5TI 手動精英型 | 2016款 奇瑞瑞虎5 1.5T 手動家享版 | 2016款 哈弗H6 升級版 1.5T 手動兩驅都市型 | 2016款 長安CS75 2.0L 手動舒適型 國V |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式懸掛 | 麥弗遜式懸掛 | 麥弗遜式懸掛 | 麥弗遜式懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式懸掛 | 雙連桿式懸掛 | 雙橫臂式懸掛 | 多連桿式懸掛 |
| 轉向助力類型 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
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編輯點評:經過以上這四款車型的對比,作者發現在10萬元級別,宋與瑞虎5的綜合實力較為優異,宋的表現尤為突出,能在外觀、內飾新潮的前提下,兼顧充足的動力與空間、較出彩的配置以及較合理的油耗,老將瑞虎5則堅守著完全不同的保守實用主義。而H6與CS75則在空間及氣場營造方面占優,但該款CS75的配置略微欠佳,作者建議加錢購買其更高配置車型。銷量老大H6則表現的較為均衡,并且擁有者龐大的潛在用戶群體。今天這四位選手有著自己的獨到之處,作者更希望在未來愈演愈烈的競爭中,它們的后代都能不斷提高進步,青出于藍而勝于藍,讓國產SUV在合資車型面前更具競爭力。
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